物流经理述职报告

物流经理述职报告合集六篇

在经济发展迅速的今天，报告有着举足轻重的地位，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。那么报告应该怎么写才合适呢？以下是小编精心整理的物流经理述职报告6篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

物流经理述职报告 篇1

xxx作为物流分公司的副经理，在公司党委和经理的领导下，以服从领导，团结同志、认真学习，扎实工作为工作准则，坚持严要求，不但增强工作自觉性、主动性，在认真完成物流分公司对各行工作任务的同时，自身的政治素养，业务水平和综合能力也有较大的提高。 现将一年来工作学习情况汇报如下；

协助物流分公司经理，-年来主要是对汽车和专运线工作，认真完成我库转储粮轮换计划，中转、出入库工作，加强重庆东车站各部门联系和沟通，随时通报我粮食转运线和专储粮的业务到达情况。及时与西站调度所联系，对我们粮食转运线，粮食配发市场的客户货物到达，尽量减少车辆分流。多次召开专运线职工和班组长会，对专运线服务情况进行分析，增强铁路粮食专运线意识，狠抓安全逐级负责制落实，深化班组建设。唯有全力以赴，格尽职守，我始终踏踏实实，兢兢业业、不允许自己有丝毫的懈怠。在工作岗位上履行职责，推动了专业线整体工作的开展。

（一）加强学习，不断提高自身素质。增加了自己做好本职工作的自觉性，认真学习了公司的各项规章制度，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识。特别是在先进性教育活动中，使自身思想政治素质有了很大地提高。

（二）格尽职守、认真做好本职工作。

我分管物流分公司汽车管理工作，为了不断提高汽车运输的工作效率和服务质量，结合实际运输中所遇到的新情况，新问题，积极与有关业务部门沟通联系。合理平衡协调汽车运输的前提下，强化调度指挥职能，最大限度地提高车辆运输的利用率，促进了工作的有序开展，身为一名基础管理干部，就必须做到言行一致、做出表率、制定措施，在实际工作中、设身处地的为驾驶员排忧解难。创造良好的条件，半年来，我就是把自己的全部精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能及管理调度等情况，都详细掌握，处处留心、该保养维护时及时督促，保证安全运输、提高了运输质量和效率。每个月底召开驾驶员安全学习，增进了驾驶员的团结合作，促进了驾驶与安全意识的提高。为确保公司储备粮轮换工作有序进展，汽车运输是保障。我们根据公司储备粮轮换，以及储备粮发出和暂存情况。加强货物运输车辆的调度和协调工作，精心组织，严格管理，确保轮换运输有序进行。对我公司运营车辆的业务精心安排，营运成本严格控制。实现了安全行车，提高了运行质量。

存在的问题：

一年来，在公司领导帮助和物流分公司的全体职工的支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，但与公司领导和同志们的希望会有一定的距离。自己的工作主动性还不够，对驾驶员的思想动态掌握不够及时，工作仍不到位不彻底。工作中没有做到持之以恒，在工作较累时，也有过思想松懈。在今后的工作中，总结经验、努力学习、完善自我，以更高的热情力争把工作做得更好，为物流公司争创佳绩。

物流经理述职报告 篇2

申通快递在xx经过了三年的风风雨雨，从两个人发展到今天的几十个人和七个承包区，这期间有太多的辛酸。虽然我来到申通只有一年多的时间，从刚开始进入申通什么都不懂到现在，真的是很不容易！这是我第一次进行岗职陈述，随着快递行业竟争，邮政管理局的认可，公司制度的调整，我们申通面临生存与发展的重大压力！我们所有申通工作人员必须各负其则将申通做大、做强！

首先，我要向各位领导及同事对我一年来工作和生活的关心支持表达诚挚的感谢！回顾过去一年的工作：刚到申通任职时我对快递一窍不通，由于公司成立不久，加之人力、物力等方面的局限，因此切身感受到异样的工作氛围，工作忙、节奏快、时间紧、压力大、加之自己从未做过此行业，同时也肤浅的认为快递只不过是给别人送货而已，要说很简单，直到现我才切实感受到快递其实并没有所想的那么简单，它涉及面很广泛，且具有挑战性，同时也会提高个人素质和与他人沟通能力，特别是我们客服人员，面对不同的客户要用不同的语句和语气来与客户沟通，我们的言行举止直接反应了我们公司的声誉和形象。对每一项快递业务我们必须熟练到应用自如。对此在这一年里我收获很多，个人修养也提高了一个新的起点，对这份工作我热爱有佳，对照职责认为自己还是称职的。虽然在一年的工作中我取得了一定的成绩，但也存在着诸多不足：一是由于年轻，工作方法过于简单，在处理问题上还不够成熟；二是在业务理论水平和组织管理能力上还有待于进一步提高；三是综合素质与公司要求相差甚远。这些不足，在今后的工作中加以改进和克服，虚心向其他同士学习工作和管理经验。

一年来的工作情况汇报如下：

1、从一开始工作我就给自己定下了一个要求，要以自己的能力做出一番成绩，不好高骛远，要踏踏实实，抱着认真严谨的态度开展各项工作。既然我是一名客服人员就应该切切实实的为广大客户服务，把自己的工作做好，把自己所学到的理论知识运用到工作中。在这一年来我也不断的从书本上及周围前辈身上学习到很多实用的东西，为提升自己的业务水平和能力奠定坚实的基础，以便更好的服务于客户。

2、按时完成组织和部门分配的例行工作。

3、配合总公司及各部门下属领导完成各项工作和任务。

4、尽我所能，帮助安康申通快递发展壮大。这份不带感情色彩的认可是对我最大的褒奖，这比任何物质上的奖励、一纸荣誉都要来得珍贵。

客服部虽然是一个看起来不太显眼的部门，但对于申通快递却是一个至关重要的部门！对我而言，担任这个职务，深感压力重大。因我知道，顾客就是“上帝”，顾客的满意度是申通生存发展的命脉，而从今以后，我要直接负责所有为“上帝”服务的环节。这就意味着每一天，我都将直接面对成千上万的“上帝”的考核。 我深知责任重大，必会竭力以赴。

下面谈一谈我的就职计划：

提升客服部素质，树立“四有”形象。

这里所说的“四有”形象是指：有知识、有涵养、有耐心、有热情。作为客服管理人员，不仅肩负解决顾客投诉，更重要的是，客服是公司形象的浓缩。我们的举止言谈、接人待物，员工看在眼里，客户也看在眼里。可见，我们的素质对于申通形象是相当重要的。所以，提升我们的素质，是在客户眼中提升申通公司素质的最直接快捷的方法。

素质的提升不是一朝一夕之功，需要环境的熏陶和长期的引导。所以，总结成以下四点：

第一，客服部是快递企业的窗口，应该多看公司新闻及公司制度，多学、多培训！我个人担负的担子非常重，因为客服是贯穿快件运营的全过程，然而心态与耐心是非常重要的，与客户沟通是至关重要，做好自已应该做的事！从而也会得到客户的认可！

第二，业务技能的 ……此处隐藏7351个字……，将面临巨大的风险，这意味着类似今年10万的罚款或更多可能由我方承当，而且极可能面临原有承运商的举报。而更快更准更好的服务意味着运输价格、人力本钱和管理本钱的上升。但是切进运输一级市场可以得到20元/吨的差价一年就是近百万，而更好的服务或许能够让客户接受现有价格上升50元乃至100元每吨这意味着工厂整体利润水平上升一个台阶，即便这些的得来都是有代价依然使我们怦然心动。

不断思变，在同行业中做到最好，固然意味着汗水和付出，可是也意味着进步和收获。

固然寻求效益的最大化，意味着需要在市场本钱和公司本钱之间寻求平衡，其实不是一味的逾越供给链结构。比如集装箱多式联运，经测算，假如逾越 货代 直接联系 船公司 ，我们的运输本钱反而上升。由于 货代 每个月走柜是我司10倍，可以在 船公司 获得一个比较优惠的价格，而且他们和 海关 、码头都有很好的关系，能够节省大量的用度。所以我司测算下，每吨的运费会上浮10元。固然在12万吨产能下也许会有不同的情况。

先找我们部分自己的不足，思考对策，分析可行性和尝试本钱，然后绝不犹豫地执行。最难的是执行，我发现固然平时大家有很多点子，但是真正往执行总是会有很多阻力。常常听到这是做不到的、实在这样做根本没有必要、原来的做法有甚么不好、固然他们能做，但我觉得我们作不了，由于一开始我对这些话也是半信半疑，但是仔细分析，常常是两个字借口。一流的公司的所作所为在二流公司就是不可能，所以没有甚么是真正不可能的。对现有的改变总是会令我们不自觉地产生抵牾。实在我们很优秀，我们能够做的更好。实在即便尝试不成功，最少我们还可以回到原来的方式往做，只要控制住尝试的本钱就行。

五、创建公平、***、认真、奋发的工作氛围

或许世界上不存在尽对的公平，但对公平公正的寻求是部分永久不变的宗旨，也是对每一个员工的尊重。

公平的环境为部分***提供了基础，物流部目前各班组都构成了分工明确的团队，并且保持了较好的协作关系，与财务和销售部分的衔接也没有出现任何的官僚作风。平时办公大家也都保持了比较愉快的状态，在这类氛围下，部分刚成立很多斟酌不周的地方大家都能够自发的予以解决，没有出现相互推脱的现象。

部分夸大崇尚完善，在绩效中特别夸大工作态度，讲求凡事认真。平时我们就反复夸大这一点，很多协作单位在合作进程中也讲，xx公司具有外资企业一丝不苟的作风。

部分为了进一步做好工作，为我们向国际先进水平迈进打好基础，积极组织部分培训，从目前情况看培训获得了比较良好的效果。这些培训在进步技能的同时，也增进了大家学习的热忱。而把培训的技能利用到工作中往时，工作变得不再枯燥。

写到这里，发现自己愈来愈多的使用我们和部分这样的字眼，由于我发现当自己试图对过往一年的工作进行回顾时，每件工作都离不开大家的支持了努力。固然本身还有很多不足，比如没有进行今年系统性的学习，比如应对突发情况经验不足，比如前期部分运行本钱太高等等。在08年，我会努力改进，争取做出更好成绩。

物流经理述职报告 篇6

尊敬的领导：

你好!首先感谢你给我这次机会，以下是我的述职报告和一些个人的想法，因对于公司的情况了解不多，有不足之处还请指导。谢谢!

我说说如果我被聘用后应怎么做， 作为业务经理，我认为这个岗位有两个部分组成，其中最重要的一个是业务操作的管理，另外一个还有隐含的业务开发管理。

首先，我会用一周时间对目前已有的客户和发货规律，货品要求，发货地点进行熟悉并对公司自身情况以及竞争对手进行了解。

其次，进一步熟悉所在区域的环境最好要达到每条路叫什么名字，通哪条路或者哪个开发区，如果是大城市还要了解哪条路上面禁止货车通行，禁止多大吨位的，限速多少，什么时段路况怎么样(因为有事的时候你需要带着司机到工厂去提货)

最后就是业务员的培训，市场开发以及协调各方面关系：

第一培训业务员，让他熟悉原先的联系客户的任务，负责每天确定客户的发货计划，制定一个提货的行车路线，尽量减少不必要的车辆使用或行使，这点必须依靠公司原先的经验和最近于客户的沟通才行(例如跟一些客户确定每日上门提货的时间，一则客户认为你比较规范，但最重要的还是让你自己省心，每天固定的按照差不多的线路去行使，虽然仍会有异常情况存在，但至少你不用抱着电话针对每一票提货去调度车辆如何如何)

第二个事情就是如何协调去管理。上面的第一条已经有人熟悉前段的联系客户及完成提货的任务，那么这一条是有关你后续的操作是否会出现问题。你还需要培训一个人(或者你自己顶上)，专门针对客户的货品发出的流向确定不同的专线公司或车辆。因为在货场中不同的专线公司是有倾向性的，除了选择好一个好的下线之外，那么剩下来的就是跟进他们的运作。一般货运市场各家离得都比较近，可能不定时的抽空去盯现场，关注一下自己的货品发出的实际情况。

第三：组织业务员进行市场开发，并和领导协商一些激励制度(例如：给员工的提成，给予表现好的进行现金奖励等等)在一个公司中员工的态度往往会决定很多东西

当然每天的自我总结，次日工作计划的安排肯定是不可缺少的，下面是我我做为一个业务经理对业务员的一些要求或培训达到的目标。

1、得了解当地物流货运市场 具体价格行情 走货物方式 (因为物流行业的价格是不定的，因为我国的物流法不完善，所以大小货运公司，都在打价格战，还有走货时间也不一样，这关系到将来根客户的报价问题)

2、进一步熟悉所在区域的环境最好要达到每条路叫什么名字，通哪条路或者哪个开发区，如果是大城市还要了解哪条路上面禁止货车通行，禁止多大吨位的，限速多少，什么时段路况怎么样。

3、在了解货物的属性，重货，泡(轻)货，重泡货，

4、经过前期简单的准备，需要出门或者打电话进行营销工作，工作具体也就是介绍自己公司的优点，但是价格方面最好是面谈，具体办法，根其他销售工作差不多。

5、跟客户谈的差不多了，一定要去该工厂去看看货品，和出货方式，因为这关系到价格，派车取货的型号，敞车还是厢车。

6、走货后要跟踪货物的运输情况，需要根据经验判断走货情况，催目的站点赶快送货。

7、如果是长期合作的客户，货量比较大的话，最好是签订个月结款的合同，收款也方便点，如果是小货量的，发货频率不是很高的，就多跑跑，货运市场比较乱，晚去两天人都没了。

8、有的时候，装卸不够了需要帮忙装货，车不够了需要找外车，外车不信任还得跟车去货场。虽然这些都不是业务员的本职工作，但是必要的时候都需要做。

9、就是维护客户了，这方面必须做一个专门的销售培训。

以上就是物流业务员的工作流程，只简单说了点，还有就是物流业务员，是面向大客户的，不可能等客户过来发货、签单、交款什么的 那是单证员和客服做的。(况且等来的都是小客户赚不了多少提成,大客户都是跑出来的。

这就是我的述职报告，因对公司的了解和自身经验的不足，写得不到位的地方还请多多指导，谢谢!